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BIM在轨道交通工程设计之应用(一):为什么采用BIM技术

时间:2017-08-25    来源:未知     BIM编辑:王禹皓博

BIM 技术在轨道交通工程设计之应用,系将工程全生命周期中设计时间的各类信息汇整至可视化的三维模型,并利用该模型整合工程项目信息,以提高设计的效率。

  轨道交通工程包括路线、轨道、车站、机厂、核心机电系统 (Core System) 等项目,具有作业牵涉层面广泛、工程接口繁多、数据数据量庞大等特点,在传统的二维工程设计上,确实有其困难之处。由轨道交通设计范畴来看,轨道工程设计概分为土建工程、轨道工程、核心机电工程。土建工程系提供轨道及核心机电工程之设施及营运空间,在设计过程中必须厘清彼此之接口需求,并反映于各项设计成果中,若需求整合不足甚至发生错误,未来施工将可能面临严重问题。此外,土建工程包含土木、建筑、结构、水环、交维、管线等专业工项;核心机电包含了车辆、供电、号志、通讯、月台门、行控中心设备、自动收费设备等。由于各项工程均包含各类专业设计接口,自设计展开后,各项接口信息即须不断传递、交换,惟有确实掌控接口信息传递的正确性与时效性,才能确保设计成果及质量。

BIM 技术在轨道交通工程设计之应用

  建筑信息模型 (Building Information Modeling, BIM) 技术在国内外工程上被广泛应用,透过 BIM 提供的信息,各方工程人员能够提升工作及生产效率,并可建立完善的营运维护系统。当建物和结构复杂程度提升,将需要花费更多的规划时间与资源于跨领域的协调和沟通。为因应复杂的整合问题,除了透过二维的图纸成果外,须搭配自建筑师或工程师利用描述方式来说明复杂的三维系统。BIM 技术可以协助建筑师和工程师,进行同步与整合过程,建置出一个三维模型的应用系统。BIM 提供了一个解决接口问题的有效工具,由 BIM 技术建构一个传递生命周期 ( 规划设计、招标施工与营运维护 ) 各阶段专业接口信息的协同作业平台,大幅提升整合效率,减少各接口冲突。现今信息技术发达,在网络共享的环境下,整个轨道交通设计亦导入 BIM 技术协助进行设计,藉由二维图说为辅助,建置信息化三维模型作为作业整合工具,预先进行建置、模拟以及设计应用,并可延续至施工阶段增进工作效益。BIM 模型信息更可传递至施工及营运阶段,协助进行整体工程计划之有效执行,对成本、时程、质量等面向的管控均有莫大帮助。轨道工程包含高速铁路、大众捷运系统与传统铁路,皆为人潮密集的大型公共建筑,工程的施工质量及维护营运更显得重要。在设计过程中,必须建立多个沟通管道与节点,并且以业主作为需求核心以一同相互交换各联系成果,如应用三维模型作为业主、建筑师、设计顾问以及承包商之沟通接口,可以更有效地发现和解决问题。

  BIM 技术在轨道交通工程设计之应用,系将工程全生命周期中设计时间的各类信息汇整至可视化的三维模型,并利用该模型整合工程项目信息,以提高设计的效率。BIM技术的导入可协助规划、设计单位进行设计发想、可行性检讨及辅助营造单位精确施工。从初步规划到细部设计时间乃至于施工辅助,BIM 技术可以纵向累积前述阶段所需要的工程信息,减少信息传递损失,并横向整合每阶段不同专业信息,以 3D 环境可视化讨论,预先发现并解决问题,达到优质化设计的目的。

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关键字:BIM轨道交通应用,BIM技术